Меры по предотвращению загрязнения нефтью и шума анкерных буровых установок

Меры по предотвращению загрязнения нефтью и шума при анкерном бурениибуровые установки

Сетка масляного фильтра якорной буровой установки засорилась, что привело к чрезмерному сопротивлению всасыванию масла. Это напрямую помешает нормальной работе масляного насоса, что приведет к появлению шума и вибрации. Грязь в масле якорной буровой установки напрямую приводит к ухудшению качества масла, а вода смешивается с маслом, что приводит к эмульгированию масла, снижению смазывающей функции масла, увеличению кислотного числа масла и сокращению срока службы компонентов. Утечка увеличилась.

Многие распространенные проблемы в гидравлической системе анкерных буровых установок для предотвращения загрязнения нефтью вызваны нечистым маслом. Поддержание чистоты масла в процессе эксплуатации является важным аспектом обслуживания гидравлического оборудования.

Во время работы анкерной буровой установки пространство вокруг ее маслобака должно содержаться в чистоте. Маслобак должен быть закрыт и опломбирован. Масло в масляном баке необходимо регулярно заменять. Обычно масло следует заменять после совокупной эксплуатации в 1000 часов. При смазке оно должно проходить через фильтр с размером ячеек 120 и более. Регулярно проверяйте и очищайте фильтр; Регулярно очищайте гидравлические компоненты керосином и разблокируйте трубопроводы. Регулярно проверяйте соединения труб и уплотнительные устройства между трубопроводами и компонентами.

Вред, причиняемый попаданием воздуха в гидравлическую систему якорной буровой установки, и способы его предотвращения: Сжимаемость масла, используемого в гидравлической системе, очень мала, но сжимаемость воздуха низкого-давления очень велика, примерно в 10 000 раз больше, чем у масла. Даже если в системе имеется небольшое количество воздуха, его воздействие существенно и может привести к сбоям в работе системы.

Анкерно-сверлильный станок будет вызывать шум в гидравлической системе. Воздух, растворенный в масле, выйдет из масла при низком давлении, образуя пузырьки и создавая кавитацию. Когда оно достигает области высокого-давления, под воздействием давления масла пузырьки разбиваются, и давление резко возрастает, вызывая шум в системе.